Mise en 2 x 2 voies de la RN 4 entre Héming et Saint-Georges

La route nationale 4 relie Paris à Strasbourg via Nancy. La section Lunéville – Phalsbourg a fait l’objet d’une D.U.P. en 1995 prorogée en 2000 pour une durée de 5 ans. Cette route nationale est classée « Grande Liaison d’Aménagement du Territoire », au Schéma Directeur Routier National.

Les travaux d’aménagement et le classement en route express ont pour objet d’assurer l’homogénéité de l’itinéraire, d’améliorer les trafics régionaux et inter régionaux entre l’Alsace et la Lorraine et d’assurer la fluidité du trafic. L’ensemble de cette route a fait l’objet d’un aménagement en 2 × 2 voies à l’exception du tronçon Héming – St-Georges – Gogney, correspondant à la dernière section à 2×1 voies en Lorraine sur une distance de 17 km. Elle supporte sur ce tronçon un trafic de 13 000 véhicules par jour, avec un taux de poids lourds de 27 %.

D’un coût d’environ 40 millions d’euros, le prochain programme de modernisation de cet axe consiste en un doublement sur place de la nationale entre Saint-Georges et Héming sur 6 kilomètres et constituera l’une des deux dernières opérations de mise à 2×2 voies de la RN4 programmées en Lorraine. Très attendue par la population et les élus locaux depuis 40 ans, les premiers coups de pelles pourraient commencer à l’automne 2015.

Pour rappel, le dernier chantier réalisé sur la RN4 a été celui de la déviation de Blâmont depuis Bénaménil, ouvert à la circulation fin 2006.

2 Comments on Mise en 2 x 2 voies de la RN 4 entre Héming et Saint-Georges

  1. On a envie de dire… Enfin!!!
    Et qu’en est-il de la section autour de Beton-Bazoches??
    Quand on voit le nombre de morts sur la N4, il y a des élus qui feraient bien d’aller dormir quelques temps en prison…

    • Bonjour,

      Pour le moment, rien de nouveau à Béton Bazoches, hormis un nouvel enrobé sur tout le linéaire de la traversée de la commune. C’est déjà mieux et plus roulant mais il est vrai qu’il est très urgent d’agir !

      Cordialement

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