Mise à 2×2 voies de la RN19 entre Lure et Amblans – Point sur le chantier

L’opération d’aménagement à 2×2 voies de la RN19 entre Amblans-et-Velotte et Lure fait partie d’un projet plus vaste d’aménagement de la liaison Langres (A31) / Delle (frontière suisse) qui vise à adapter les caractéristiques de l’infrastructure à la fonction d’axe structurant qu’elle assume au plan européen et national. Point sur le chantier en cours depuis l’automne.

Mise à 2x2 voies de la RN19 entre Lure et Amblans.

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Sur ce tronçon de la RN 19, le projet se décompose en 4 sections :

Projet de doublement de la RN19.

la section Vesoul Est — Calmoutier constituée d‘un aménagement sur place de la RN 19 actuelle sur un linéaire de 5.75 km, qui comportera un diffuseur et une aire de service à Frotey-Iès-Vesoul, ainsi qu‘un diffuseur au niveau de Dampvalley—Iès-Colombe ;

– la section Calmoutier – Mollans en tracé neuf sur 7,83 kilomètres comprenant un échangeur et une aire de repos au niveau de Calmoutier ;

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– la section Mollans Amblans en tracé neuf sur 6,23 kilomètres où un diffuseur supplémentaire a été étudié au niveau de Mollans. conformément aux engagements pris par l‘Etat pour répondre aux demandes des élus locaux lors de l’enquête publique de 2005.

– la section Amblans — Lure en tracé neuf sur 3 km, actuellement en travaux qui se raccordera à la déviation de Lure au niveau du diffuseur avec la RD 64 (liaison Lure — Luxeuil).

Mise à 2x2 voies de la RN19 entre Lure et Amblans.

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La réalisation de la section Amblans – Lure constitue une première étape de l’aménagement de la RN19 entre Vesoul Est et Lure Ouest, qui a fait l’objet d’une Déclaration d’Utilité Publique.

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Depuis 2014, les travaux avancent à bon train sur la section Ambians / Lure. Plusieurs marchés de travaux ont en effet été engagés (Colas et Peduzzi d’une part et Baudin Chateauneuf d’autre part pour la réalisation du viaduc du Picot) représentant un chiffre d‘affaires total de plus de 19 millions d’euros.

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Après une phase de travaux préparatoires qui ont consistés à réaliser l‘ensemble des pistes de chantier et à conforter les sols compressibles dans les secteurs du Bourbier et du Picot, les travaux se sont poursuivis en 2014 et début 2015 avec la construction de plusieurs ouvrages d’art :

o l’ouvrage franchissant la voie ferrée Paris-Mulhouse a été achevé à été 2014 ;

o l‘ouvrage franchissant la RD 143 a été achevé à l’automne 2014. Les usagers de la route de Bouhans empruntent dès lors le nouveau tracé de la route passant sous cet ouvrage ;

o l’ouvrage hydraulique franchissant le ruisseau du Bourbier s’est achevé en début d’année 2015 ;

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o la construction du viaduc du Picot, franchissant la ruisseau du Picot et la voie ferrée BlainvilIe-Damelevières / Lure achevé en tout début d’année 2016 ;

o le dernier ouvrage de type passage supérieur (PS 12) pour le passage de grande faune et pour rétablir le chemin forestier sera construit en 2016.

Mise à 2x2 voies de la RN19 entre Lure et Amblans.

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Actuellement, il s’agit maintenant de réaliser les terrassements généraux et notamment la création de la couche de forme, puis l‘assainissement et les chaussées, de l‘ensemble de la section, phase au cours de laquelle de nombreux mouvements de matériaux sont nécessaires sur l‘ensemble du chantier depuis plusieurs mois. A noter que la section de la RN 19 comprise entre le Viaduc du Picot et l’échangeur de Lure est pratiquement achevée au niveau de la partie terrassement, et en attente des enrobés.

Précisons enfin qu’une attention toute particulière est portée en matière de prise en compte de l‘environnement, dans l‘objectif de limiter autant que possible l’impact du chantier.

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A l’extrémité Est de la déviation d’Amblans, la section s’intégrera dans le prolongement de la déviation actuelle de Lure.

Un échangeur complet de type losange à lunette sera crée à l’intersection entre la RD64 et la RN19. Pour cela, un nouveau giratoire sera construit au Nord du giratoire actuel. La bretelle qui sert actuellement d’extrémité provisoire de la déviation de Lure sera reprise pour devenir une voie d’insertion en direction d’Héricourt. Trois autres bretelles seront construites pour assurer les autres mouvements d’entrée et de sortie.

Mise à 2x2 voies de la RN19 entre Lure et Amblans.

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La RD64 sera raccordée à 2 x 2 voies sur le giratoire Nord.

A l’extrémité Ouest de la déviation d’Amblans, la nouvelle 2×2 voies sera raccordée à l’actuelle RN19 via un giratoire provisoire marquant la transition entre la section aménagée et la section actuellement existante à 2 voies. A noter que la route de Magny—Vernois sera raccordée à l‘actuelle RN19 au Sud-Est de la future 2×2 voies.

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Lorsque la section Calmoutier—Amblans sera aménagée. le giratoire et les raccordements provisoires de l’actuelle RN19 seront supprimés et les emprises correspondantes restituées. La 2×2 voies se poursuivra vers l’Ouest en passant au sud du bourg d’Amblanset—Velotte, franchissant l’actuelle RN19 via un passage inférieur dont le gabarit dégagé sera de 7 mètres.

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A noter que sur la prochaine section Frotey-les-Vesoul / Amblans, les acquisitions foncières sont déjà en cours. Pour le lancement de ces travaux, il faudra encore attendre en revanche. Début 2017 au plus tôt.

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