Le réseau TRAS (1984/1996)

A la rentrée 1984, le réseau de transport urbain est complètement revu pour mieux coller au développement de l’agglomération Spinalienne et aux demandes des usagers.

C’est à ce moment que le SITAS, Syndicat Intercommunal des Transports de l’Agglomération Spinalienne, l’Autorité Organisatrice du réseau, voit le jour car 3 communes seront à partir de là desservies par les bus : Epinal, Golbey et Chantraine. La STAVH exploitait le réseau jusqu’à alors avec des Saviem S 105 M et les lignes étaient désignées par des lettres : U, W… Cette restructuration fait également la place belle au nouveau matériel et à une nouvelle numération des lignes : 8 lignes au total – 3 lignes de minibus (1, 2 et 3) et 5 lignes de bus (4, 5, 6, 7 et 8). La ligne 6 est nouvelle et c’est sur cette ligne pendant quelques années que les nouveaux véhicules qui arriveront progressivement sur le réseau seront affecter.

Plan du réseau TRAS en 1984

TRAS

TRAS

En Septembre 1984, 3 Heuliez GX 17 neufs arrivent sur le réseau (475, 476 et 477) et 6 Heuliez GX 107 également neufs pour les autres lignes. Ces derniers seront rejoints en 1985 par 4 autres GX 107 puis 2 en 1986 et encore 2 en 1988 pour un total de 14 Heuliez GX 107 sur Epinal : 648, 649, 650, 651, 652, 653, 677, 678, 679, 680, 705, 706, 723 et 742.
Parallèlement, 6 Setra S 215 SL vont également arriver sur le réseau progressivement de 1989 à 1993 (743, 760, 778, 779, 809 et 815) pour finir de réformer les derniers S 105 M qui circulent encore sur le réseau. Enfin, plusieurs Renault PR 100.2 (113, 114, 116, 117 et 118) ainsi qu’un Renault S 105 RX (777) arriveront également à Epinal.

En 1996, avant le renouvellement du parc et de la restructuration du réseau TRAS à SITAS, il y avait au total 23 véhicules qui circulaient à Epinal.

Le guide horaire du 1er Janvier 1985 de 12 pages. A noter que sur la 1ère page la photo de l’ancienne Place des Vosges date de Septembre 1984, lorsque que les 9 bus présents (3 minibus Heuliez GX 17 sur chassis de Renault Master et 6 Heuliez GX 107) venaient d’arrivés sur le réseau TRAS.

 

Le plan du réseau des 3 lignes de minibus ainsi que leurs horaires de passage. Le service effectué grâce aux Heuliez GX 17 a été mis en place entre 1984 et 1986 seulement, faute de fréquentation suffisante.

4 planches d’arrêt de bus (sur les 5 existantes à l’époque au total pour les 5 lignes principales) présentes dans les bornes TRAS JC. Decaux Mongy. Il s’agit des lignes 4, 5, 6 et 8. Il manque encore la ligne 7…
La ligne 8 qui a existée pendant la période TRAS de 1984 à 1996, était la moitié Chantrainoise de l’ancienne ligne 7 du réseau SITAS, actuelle ligne 3 du réseau Imagine, allant jusqu’à Chantraine La Passée.

 

Ligne 4

Ligne 5

Ligne6

Ligne 8

Quelques photos de l’époque TRAS.

 Setra S 215 SL TRAS n° 779 et 809.

 

Advertisements

Laisser un commentaire

Entrez vos coordonnées ci-dessous ou cliquez sur une icône pour vous connecter:

Logo WordPress.com

Vous commentez à l'aide de votre compte WordPress.com. Déconnexion / Changer )

Image Twitter

Vous commentez à l'aide de votre compte Twitter. Déconnexion / Changer )

Photo Facebook

Vous commentez à l'aide de votre compte Facebook. Déconnexion / Changer )

Photo Google+

Vous commentez à l'aide de votre compte Google+. Déconnexion / Changer )

Connexion à %s

%d blogueurs aiment cette page :